汽車傳動軸靜扭及扭轉疲勞一體機試驗基地

更新時間：2024-03-30

產品型號：NDWP

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描述：汽車傳動軸靜扭及扭轉疲勞一體機試驗基地
該NDWP-5000型微機控制電液伺服扭轉疲勞試驗臺主要應用于汽車傳動軸、汽車軸承、轉向柱、漲緊輪、皮帶輪等零部件及金屬、非金屬等各種材料扭轉試驗，進行靜態或動態扭轉疲勞耐久性試驗，能實現扭矩及扭角的測量和控制。并可配備高溫爐、低溫箱、腐蝕箱等環境箱，完成材料在不同壞境下的力學測試

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詳細資料：

品牌	其他品牌	價格區間	10萬-30萬
儀器種類	電液伺服疲勞試驗機	產地類別	國產
應用領域	綜合

汽車傳動軸靜扭及扭轉疲勞一體機試驗基地

該NDWP-5000型微機控制電液伺服扭轉疲勞試驗臺主要應用于汽車傳動軸、汽車軸承、轉向柱、漲緊輪、皮帶輪等零部件及金屬、非金屬等各種材料扭轉試驗，進行靜態或動態扭轉疲勞耐久性試驗，能實現扭矩及扭角的測量和控制。并可配備高溫爐、低溫箱、腐蝕箱等環境箱，完成材料在不同壞境下的力學測試。廣泛用于汽車零部件、軌道車輛、航空航天、船艦、軍工等領域。
該機用于檢測金屬、合金材料及其構件在一定試驗狀態下的扭轉疲勞特性、疲勞壽命、預制裂紋及裂紋擴展試驗。在足夠大的交變應力作用下，于金屬構件外形突變或表面刻痕或內部缺陷等部位，都可能因較大的應力集中引發微觀裂紋。分散的微觀裂紋經過集結溝通將形成宏觀裂紋。已形成的宏觀裂紋逐漸緩慢地擴展，構件橫截面逐步削弱，當達到一定限度時，構件會突然斷裂。金屬因交變應力引起的上述失效現象，稱為金屬的疲勞。靜載下塑性性能很好的材料，當承受交變應力時，往往在應力低于屈服極限沒有明顯塑性變形的情況下，突然斷裂。
疲勞斷口明顯地分為兩個區域：較為光滑的裂紋擴展區和較為粗糙的斷裂區。裂紋形成后，交變應力使裂紋的兩側時而張開時而閉合，相互擠壓反復研磨，光滑區就是這樣形成的。載荷的間斷和大小的變化，在光滑區留下多條裂紋前沿線。至于粗糙的斷裂區，則是最后突然斷裂形成的。統計數據表明，機械零件的失效，約有70%左右是疲勞引起的，而且造成的事故大多數是災難性的。因此，通過實驗研究金屬材料抗疲勞的性能是有實際意義的。

汽車傳動軸靜扭及扭轉疲勞一體機試驗基地依據標準：

GB/T2611《試驗機通用技術要求》
JB/T9370《扭轉試驗機技術條件》

GB10128《金屬室溫扭轉試驗方法》等標準要求

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